经济型家轿性价比之争升级（资料图片）

    今年，取消“限小”政策的出台，新消费税的开始实施，油价的连续攀升，以上这些因素都使得经济型家轿成为如今中国车市最热门的选择。汽车厂家闻风而动，纷纷推出五花八门的经济型家轿车型。

    据不完全统计，在今年上半年上市的三十多款新车中，经济型家轿竟占了近一半江山，这些经济型轿车中既包括标致二0六、雅绅特、乐风等全新车型，也有飞度、威驰甚至POLO的改款产品，再加上捷达、富康、乐骋等原有车型，经济型家轿的竞争已日趋白热化。

    面对如此众多的车型，人们不禁会问：经济型家轿是否果真经济？此间专家认为，只有严格考察各车型的性价比、燃油成本和维修保养成本，消费者才能去伪存真，找到真正的经济型家轿。

    尽管人们的消费心理越来越趋理性，但对绝大多数消费者来讲，价格仍是他们最为关注的因素。所以汽车厂商在新车上市时就非常慎重，唯恐定高产品价格。而今，随着车市竞争的加剧，价格本来就偏低的经济型家轿不得不实施降价，只是形式多为经销商暗降，且降价幅度不会太大。

    国产后的标致二0六是今年最早上市的经济型家轿，其价位虽偏高，但其操控和底盘仍为人称道，受到部分追逐时尚的年轻人追捧。乐风是另一款有代表性的经济型家轿，它的消费群体被定位为追求质感生活的“知本一族”，在市场上的售价也出现了大幅度松动。另外，思迪、威驰等车型也推出了数额不等的优惠。北京现代雅绅特则打破去年以来经济型轿车不敢直接降价的局面，高调发布价格下调消息，并给价位相当的比亚迪F3、旗云以及老三样富康、普桑、捷达等车型带来很大的销售压力。

    此外，由于用车成本关键是看油耗大小，故此日益上涨的油价让轿车的油耗成了车主最为关心的话题。调查却显示，一些经济型家轿露出了大“胃口”，实际油耗甚至超过了一些中级车。但总体来讲，由于经济型家轿排量普遍不高，平均油耗基本在百公里七点五到九点五升之间，尚属消费者能接受范畴内。

    按理说，经济型家轿的保养和维修费用也应做到“经济节省”，但记者对多家汽车四S店调查采访后发现，事实并非如此。以汽车日常保养中需要经常更换的三滤为例，不同车型间的价格差别很大。其中，乐风、捷达、雅绅特等大多数经济型家轿的三滤价格都在一百到二百元之间。标致二0六的价格却和标致三0七一样，达到了二百六十二元。而威驰的价格更高，高至三百五十四元，高出中级车车型。各车型其它配件的价格差距也是很大。专家认为，车辆的保养维修费用取决于该车的市场保有率，销量越大的车型，保养成本往往越低，相应的配件价格也比较低。对于合资品牌，汽车配件国产化率越高换件费用就越低。

    此间专家分析指出，中国经济型家轿细分市场各车型的“经济性”值得商榷：一部分车价虚高，还有一部分车价虽低但用车成本明显偏高。与此同时，许多本属于中级甚至中高级市场的车型现在也纷纷打出“经济招牌”，企图鱼目混珠。