而同样在发动机方面，这两位巴伐利亚的选手在发动机的进气形式上面也截然不同：宝马1系的自然吸气的四缸汽油发动机采用了纵向直列的布置方式，而两升的发动机排量能够提供170 PS马力，并且宝马同样还提供了带有制动能力回收系统的启动停止控制系统。并且宝马的发动机要比奥迪A3采用了横向布置的1.8升排量的涡轮增压汽油直喷发动机动力多出了10 PS马力，而在ECE欧洲经济委员会的标准油耗的测试中宝马1系要比奥迪A3的百公里平均油耗少了0.7升。

 

    

 

    奥迪A3似乎在发动机的低转速区域就开始表现出非常积极的加速进攻的状态，并且它的涡轮增压器也已经发出令人喜悦的哨音，而与此同时另一位巴伐利亚选手的发动机则显得还有些疲乏，就像是被经过了一个欢乐的周末之后的星期一早上的那种笼罩在心头的倦怠情绪。宝马的这台单缸四气门的发动机的动力特性像是被捆绑的太紧了，并且也没有在发动机的运行安静性方面表现得引人注目，所以宝马的发动机在相比于奥迪A3提供给驾驶者的乐趣更少，并且是实际上在每百公里的平均油耗上宝马1系要比车身更重的奥迪A3多消耗0.7升的汽油。所以在这一个对比环节中，宝马1系的自然吸气的四缸汽油发动机并没有能够取得领先。