2007年末，我们发现，在这个奇妙的世界上，似乎是先有了《士兵突击》，然后才有了钝感力。当曾经15年灰头土脸，随后又“厚积薄发”的导演康洪雷，一遍又一遍不厌其烦地告诉人们，许三多原来就是那个藏在我们浮躁躯壳灵魂深处的本我，似乎所有人都在这个瞬间，完成了对自我的深刻批判。反思之余，90％的人得出了这样的结论，原来我就是现实版许三多呀！

    尽管我们厌恶浮躁，但是不得不承认的是，在这个现实的世界里，成才那样的人，远比许三多们吃得开。按照一项调查的结论来说，这个世界的前进由2%的人决定，98%注定碌碌无为。我们不否认在那2%中，不急不躁的许三多占据的比例或许更大；但是其余的98％中，巧舌如簧、两面三刀、急功近利的成才们已经骑在许三多们头上作威作福了5000年。

    钝感是一种力量，但是它的特质是不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。

    车亦如人，在同样浮躁的中国汽车市场，选择钝感的车型不乏其例，在沉默中爆发，又在沉默中灭亡，我们一一列举。

No.1捷达

钝感力指数：★★★★★

爆发指数：★★★★★

    〖07年车型销量年度冠军——捷达〗

    几乎没有一个开捷达的车主不骂自己的车，难看的外观、粗糙的内饰、糟糕的避震系统。在北京大街上打车，如果有选择的余地，多半乘客会选择伊兰特，而不是捷达。但是，你去问任何一个开捷达开了多年的老驾驶员，他们几乎都会告诉你：“这车真不错。”从一开始的10多万，到如今的6、7万，捷达似乎从来没有引起过太多人的注目。直到今年，这款老骥伏枥的车型一举拿下了车型销量年度冠军，人们才用认真的态度重新审视这款本以为已没有生命力的车型。一如许三多那333个腹部绕杠掀起的轰动。

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