如果你单纯地用价格去衡量萨博的内饰，只能说你还没有完全理解萨博所传递的造车理念和一贯所追求的简约风格。每一个坐在萨博车内的人或许都有这样的感觉，那就是简单、不张扬。这里面没有过多的真皮和实木，除了真皮座椅和皮质内衬门板、方向盘、档杆，映入我们眼帘中的就再没有半点皮革。简单传统的仪表风格，(和其他车辆不同的是多了一个涡轮工作指示表)；简单的控制面板设计，纷繁的按钮被整齐划一的操作平面取代，功能俱全。每一处设计都在触手可及的地方，且做工精细，经得起反复推敲；带S模式的5档手自一体变速器造型稍显生硬，握上去的手感不算温和，或许是我们东方人的皮肤相比北欧大汉细腻了些吧。点火开关一直是萨博另一个独具特色的地方，全新9-5依旧延续，中置点火开关在启动那一刻就将你的胃口吊足。

　　坐进驾驶席的那一刻，就将自己全部交与萨博，前排乘客必须都扣上安全带，否则不停的蜂鸣声将时刻提醒你安全带未系。轻点油门，9-5Aero缓缓地向前滑动，在人多路段和十字路口它还是很有修养的将自己内敛，像是在默默等待...几乎是和绿灯同时亮起的瞬间，9-5Aero再也按捺不住内心的狂野，收敛起绅士风度，凶相毕露。发动机咆哮声，尖利的轮胎摩擦声敲击着耳膜。第一段我们采用的是传统的自动挡模式，换挡间隙甚短，很轻松地就突破120公里，最让我们佩服的是萨博在高速状态下的持续加速能力，时速150公里的情况下踩下油门依然有很明显地背推感，这一点让我们很是吃惊，这让我们不得不感叹萨博的涡轮增压发动机，途中我们切换到手动模式，在发动机中低转速区间2000-4500转／分钟时，9-5Aero为我们提供了非常理想的扭力输出，强涡轮增压在手动模式的操作下超车和提速非常轻松。油门不松开的状态下，涡轮增压发动机提供最大的370扭矩输出，大概地计算一下时间近16秒钟，车速达到了200公里，说句实话，这么生猛的感觉还是第一次。

　　萨博的另一大特点便是安全，说到安全性我们都会提到同是来自北欧的车型沃尔沃，其实萨博安全性同样的出色，全系车型获得欧洲NCAP五星碰撞评定。过多的安全配置我们不在这里一一罗列。总之，你能想到的包括你想不到的萨博都已为你精心安排。

　　编辑提醒消费者：购车需理性，多家对比才可获得更低价格和最优质服务。若报上您是来自于“易车网”的用户，将会得到更好的服务。

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